Na vele lokale NAV vluchten in de umgebung gemaakt te hebben, was het gister tijd voor de eerste solo landing op een ander vliegveld, een kleine 325 kilometer verder op...!
In totaal krijg je hier 4 uur de tijd voor, 2 uur heen, 2 uur terug...
Aangezien dit redelijke vluchten zijn, moet alles zo officieel mogelijk. Hierdoor moet je van te voren een "Flightplan" indienen bij de Luchtverkeersleiding die verantwoordelijk voor al het gecontroleerde vliegverkeer boven Zuid-West Amerika. Eenmaal in de lucht meld je je aan op een bepaalde frequentie, met de melding dat je in de lucht hangt, en wat je intenties zijn.
Hierop volgend meld je je aan bij "Flight Following", dit houdt in dat door van een radarstation in de "buurt" ( In ons geval Los Angelos Center...) in de gaten wordt gehouden, en indien noodzakelijk, traffic alerts krijgt voor ander verkeer dat eventueel een gevaar kan gaan vormen. Dit gaat aan de hand van een Squawk Code die je invoert in je Transponder, dit is een unieke 4 cijferige code speciaal voor mijn vliegtuig, die je doorkrijgt van de Radarcontroller in Los Angeles... Aan de hand van deze Squawk Code kan de controller zien waar ik zit, hoe hoog ik zit, en waar ik naar toe vlieg. Best apart, om met je kleine Warrior tussen de grote 737's & 747's door gevectored te worden. Zo heb ik dus een paar keer redelijk wat angstzweet gehad, omdat er weer een 737 recht op mij afkwam, hetzij 3000 voet (1 kilometer...) hoger. Dit hoogteverschil zie je pas op het laatste moment, en aangezien ze met een kleine 600 kilometer per uur op je af komen hoop je maar dat ze mij in mijn kleine stukje blik zien op hun Radar/TCAS.
Ook qua radioverkeer praat je gewoon tussen de "grote mensen" door, toch best raar, maar wel erg gaaf! Kan niet wachten tot ik zelf tot deze groep mensen behoor!
Na weken van warm weer en veel zweten kreeg ik haast spijt dat ik geen trui mee had genomen, ik vloog op 3 kilometer hoogte en daar was het maar 12 graden, echt afzien voor de tijd van het jaar hierzo!
Bullhead ligt op de grens tussen Arizona & Nevada, en aangezien Nevada bekent staat als de gokstaat van Amerika, lag het uiteraard vol met Casino's en Hotels (Las Vegas in het klein zeg maar...) Compleet met gepensioneerde Amerikanen, die hun kwartjes 24/7 in een Slotmachine dumpen! Na een uurtje rondgelopen te hebben, was het weer tijd om terug te gaan, en 2 uur lang over de Woestijn terug te vliegen naar Phoenix.
In totaal krijg je hier 4 uur de tijd voor, 2 uur heen, 2 uur terug...
Aangezien dit redelijke vluchten zijn, moet alles zo officieel mogelijk. Hierdoor moet je van te voren een "Flightplan" indienen bij de Luchtverkeersleiding die verantwoordelijk voor al het gecontroleerde vliegverkeer boven Zuid-West Amerika. Eenmaal in de lucht meld je je aan op een bepaalde frequentie, met de melding dat je in de lucht hangt, en wat je intenties zijn.
Hierop volgend meld je je aan bij "Flight Following", dit houdt in dat door van een radarstation in de "buurt" ( In ons geval Los Angelos Center...) in de gaten wordt gehouden, en indien noodzakelijk, traffic alerts krijgt voor ander verkeer dat eventueel een gevaar kan gaan vormen. Dit gaat aan de hand van een Squawk Code die je invoert in je Transponder, dit is een unieke 4 cijferige code speciaal voor mijn vliegtuig, die je doorkrijgt van de Radarcontroller in Los Angeles... Aan de hand van deze Squawk Code kan de controller zien waar ik zit, hoe hoog ik zit, en waar ik naar toe vlieg. Best apart, om met je kleine Warrior tussen de grote 737's & 747's door gevectored te worden. Zo heb ik dus een paar keer redelijk wat angstzweet gehad, omdat er weer een 737 recht op mij afkwam, hetzij 3000 voet (1 kilometer...) hoger. Dit hoogteverschil zie je pas op het laatste moment, en aangezien ze met een kleine 600 kilometer per uur op je af komen hoop je maar dat ze mij in mijn kleine stukje blik zien op hun Radar/TCAS.
Ook qua radioverkeer praat je gewoon tussen de "grote mensen" door, toch best raar, maar wel erg gaaf! Kan niet wachten tot ik zelf tot deze groep mensen behoor!
Na weken van warm weer en veel zweten kreeg ik haast spijt dat ik geen trui mee had genomen, ik vloog op 3 kilometer hoogte en daar was het maar 12 graden, echt afzien voor de tijd van het jaar hierzo!
Bullhead ligt op de grens tussen Arizona & Nevada, en aangezien Nevada bekent staat als de gokstaat van Amerika, lag het uiteraard vol met Casino's en Hotels (Las Vegas in het klein zeg maar...) Compleet met gepensioneerde Amerikanen, die hun kwartjes 24/7 in een Slotmachine dumpen! Na een uurtje rondgelopen te hebben, was het weer tijd om terug te gaan, en 2 uur lang over de Woestijn terug te vliegen naar Phoenix.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten